WZ-BGR泵管潤滑劑是本公司引進德國技術完全自主生產的一種高分子材料。泵管潤滑劑可顯著提高混凝土泵送能力，降低管道摩擦及管道阻力，顯著提高泵管的使用壽命，可完全替代潤泵砂漿，減少工序，縮短作業時間，具有阻銹、快捷、方便、環保、節約資金等優點。同時，節約水泥和柴油，相應帶來的社會效益會不可估量，他的推廣應用符合節能減排國策。
一．產品說明
本產品包裝為密封包裝，每袋250g。本品由多種高分子聚合物材料配制而成。常溫下，采用機械或手工攪拌5分鐘內即可快速溶解，并形成穩定粘稠狀液體，從而實現潤滑泵管的功效，且不影響混凝土性能。
◆更便捷 常溫即可快速溶解。
◆更環保 產品綠色環保，可全部降解。
◆更高效 用科學方法及合理配方實現更高效的潤管效果。
二．使用方法
可根據混凝土輸送設備的類型和輸送泵管的長度，參考下表用量配置溶液。將本品倒入相應體積的水中，攪拌3-5分鐘，使其充分溶解，當溶液變的粘稠潤滑后即可使用。
 

（表 1）         混凝土地泵使用量
地泵管道長度	WZ-BGR泵管潤滑劑用量	拌合用水量
45米以下	1包(250克)	28±2公斤
45米-90米	2包(500克)	56±2公斤
90米-135米	3包(750克)	84±2公斤
135米以上	以每增加45米增加一包計算	一包拌合28±2公斤用水量

（表 2）          混凝土泵車使用量
泵車臂架長度	WZ-BGR泵管潤滑劑用量	拌合用水量
46米以下	1包(250克)	30公斤
46米-72米	2包(500克)	60公斤

 
                                                          
使用地泵泵送混凝土時，為防止泵管內留有殘余物，應先泵送100公斤的水清理管道，待料斗內及管道中的水打空后再按下述操作步驟泵送。具體使用量見表1。
 
使用車泵泵送混凝土時，將已稀釋好的潤管水溶液沿泵車料斗內壁緩慢倒入（也可直接在料斗內放水稀釋泵管潤滑劑），然后從泵管進料入口的另一側開始緩慢向料斗中卸混凝土，當混凝土覆蓋住輸送泵進料入口時即可開始加壓泵送。要盡可能讓全部潤管水溶液流動在混凝土管道的最前端。具體使用量見表2。
三．注意事項
1．輸送泵管中無殘留物、泵管連接處應密封無泄露；
2．泵送第一車混凝土時，混凝土坍落度應提高2-3厘米；
3．夏季使用時應先泵水降低泵管溫度；
4．經泵管排出的潤管溶液嚴禁澆入混凝土結構中；
5．讓潤管溶液盡量多的流入泵管中可使用以下方法：
①、可先放少量混凝土在料斗中與管口相平，然后倒入潤管溶液。
②、開始從泵管入口的另一側以較慢的速度卸混凝土，把潤管溶液擠入泵管中。）
 

1. 本品無毒無害，如不慎進入眼中應立刻用清水清洗。

 
 
 
 
 
四．經濟效益
 
  WZ-BGR混凝土泵管潤滑劑與傳統潤管砂漿對比     （管道長45米）
 

對比項目	傳統方式	WZ-BGR混凝土泵管潤滑劑
原材料用量	一次潤管45米最少需要1立方米砂漿。	每潤管45米使用1包（250克）。
運輸成本	車輛耗油10L（以車輛平均往返運輸距離20km計算）。	獨立小包裝（250克），攜帶方便，無額外運輸費用。
施工成本	每攪拌1立方米砂漿需要較長時間和較多人力，影響施工進度。	WZ-BGR具有較大的溶解度，一個工人自身攪拌5分鐘就可使用。
潤滑原理	利用砂漿摩擦力較小，在通過管道時在管壁上會粘附一些水泥漿，這些水泥漿對后面輸送的混凝土起到潤滑作用。	WZ-BGR在潤滑管道的基礎上，再使管道內壁粘附一層1毫米交聯薄膜，起到更加優秀的潤滑能力。
對混凝土結構影響	潤管砂漿由于和混凝土強度等級不同，將潤管砂漿用于混凝土結構部位，易造成工程質量事故。	WZ-BGR各組分間有良好的相容性，對混凝土質量和環境都沒有危害性，在自然條件下，可以自然降解。

 
使用WZ-BGR管潤劑可以給企業帶來十分可觀的經濟效益，按一個年產30萬方的攪拌站計算，每100 m³開盤一次，則一年開盤3000次，用潤管劑比自備車運砂漿節約成本：（300-50）×3000=75萬元。
五、包裝與儲存
本產品使用了可降解彩色復膜包裝，包裝規格：50袋/箱，250克/袋。
本產品運輸按非危險品運輸。
本產品應儲存于防曬、通風、干燥處，開袋即用，保質期十二個月。
 
 
 
 
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